新冠肺炎危机使我们的社会和企业脱离了既定的日常业务，并正在留下烙印，其影响不止是停留在2020年，也超出了各国的国界。
这场突如其来的危机，也影响到了能源行业的流动性，它们在油价下跌后率先做出反应。借此机会，我们与各位分享一些基本想法:
短期解决方案
污染和修复工作不会因新冠肺炎病毒而停止。在某些情况下，必须立即做出反应。由于储罐和操作井的密封以及衬里系统的修复，可以使系统的使用寿命延长20年，所以这是目前特殊情况下最灵活的解决方案。并且，这对加油站的运行不会产生比较大的影响，而且可以避免储油罐在维修期间产生额外销售损失。
目前，我们观察到各个国家对于储油罐内衬的需求越来越大。举几个例子: 今年五月初，德国的布尔(Buhl)地区，一些储油罐内衬使用了DOPA®Lite技术，在西班牙的科尔多瓦地区，储油罐内衬使用了DUPLO技术。我们可以使用不易燃和无溶剂材料对储罐进行内部翻新或喷涂，在这种情况下工作时间仅为3天，从而使储罐的第二阶段使用寿命延长10-25年，进而降低使用过程中的HSE风险。
这对两者都适用：
-储罐内部构建单层衬里系统对其进行修复，
-储罐穿孔的修复
-双层罐壁衬里：
-储油罐密封和衬里
建筑工地和感染风险
根据病毒学家的说法，病毒在好几个月甚至一年的时间里都无法完全控制，因此，一旦发生感染，就必须对所有可能感染的人进行隔离。这意味着，一旦一个工人的家庭出现新冠肺炎病例，复杂的建筑工地就有被封锁的重大风险。在这种情况下，我们明白唯一的解决方案是建筑工地规模尽可能小，如果可能的话，只有一家公司。
我们的团队一般由2-3人单独施工作业，不与其他公司接触。另外，多年以来我们的员工已经习惯了戴着防毒面罩和防护服工作，所以在这种情况下，与之前的工作流程没有区别。
投资决策
正如国际货币基金组织预测的那样，今年全球经济产出将至少下降8%。并且预计经济会复苏缓慢。换句话说，我们预计，对加油站而言，将导致燃油消费停滞。随着电动汽车的增加，这可能意味着燃料消耗会在中期内趋于平稳，从而使产能扩张不再具有吸引力。2个月之前看来合理的投资，现在只能重新审核。
我们可以为您提供以下选择性建议：
– 通过构建内部防腐防渗涂层和双层罐壁内衬系统，来代替新建或更换储油罐，使其具有同等使用寿命的系统，
– 将汽油/柴油罐更新为可相互转换的储罐或其他存储介质，
– 对储罐顶部操作井内的混凝土和密封件进行翻新，而不是更换。
尽管目前奥地利处于新冠肺炎疫情阶段，我们仍在开展适应于生物燃料的衬里项目。
其实不止是在当前新冠肺炎大流行的时刻，实际上在任何情况下，我们Wolftank Adisa的员工都将持续工作，确保能为客户持续提供最高品质的产品和最高质量的介质存储条件。